Выгрузка самосвала
Очевидно, Вы понимаете о чем идет речь. Но как и в любой теме существуют подводные камни и тонкости, о которых можно узнать только при детальном рассмотрении. Я предлагаю, взглянуть на, самосвал, «под микроскопом». Давайте все таки четко сформулируем, что же это за транспортное средств, входящее в группу, спец техники.
Самосвал, это автомобильное транспортное средство, которое имеет возможность самовыгрузки. Таким может быть и прицеп и полуприцеп с кузовом. Чаще всего — бункерного типа. Кузов может приводится в действие механически и с помощью гидравлики. Чаще всего на современных автомобилях используются гидравлические системы. Существуют очень редкий, самосвал, с телескопическими подъемниками. Во время выгрузки такого происходит наклон всего автомобиля.
Классификация самосвалов:
- По способу разгрузки (выгрузки) — наклонная или принудительная система;
- По ходу выгрузки — боковая выгрузка и задняя выгрузка;
- По типу кузова — съезжающая платформа, съезжающий бункер, платформа, бункер.
Самосвал «Tata DAEWOO» 6x4, 15m3
Фактически, у обычного грузового автомобиля, тут имеется ввиду грузовой автомобильный транспорт с жестко зафиксированной грузовой платформе. Так вот, у такого обычного грузовика - грузоподъемность выше чем у его собрата. Именно. Самосвал, проигрывает в весовой категории. Но, в его использовании все равно есть свои плюсы. Основной из которых это быстрая разгрузка, и возможность транспортировки сверх сыпучих грузов. За счет высоких бортов.
Еще одним видом различия, считается — способ разгрузки. Различает вот такие виды: универсальная разгрузка на все стороны, двусторонняя, задняя и боковая.
Ниже представлен список, самых распространенных, самосвалов, которые производятся на территории постсоветского пространства:
Давайте разберем некоторые типа, такого транспортного средства как, самосвал. Начнем с самых брутальных 
Карьерный самосвал
Иногда их еще называют внедорожными. Зачастую их используют в местах труднодоступных, для обычной техники. Фактически всегда это добыча (разработка) полезных ископаемых. Такую технику, запрещено, да и просто не возможно использовать на транспортных путях общего назначения. Этому способствуют такие факторы как: огромный вес, огромные габариты. Особо крупные модели, перевозятся на место разработки в разобранном виде. Либо железной дорогой, либо грузовиками с фиксированной грузовой платформой. А затем, уже, собираются на месте.
Самая распространенная и практичная, как показало время, схема карьерного самосвала, это двухосная. С полным приводом или, чаще, задним. И с задней разгрузкой. В прошлом веке, начало 80-ых, хотели в карьеры направить на практику трехосные самосвалы, но они себя не оправдали.
Карьерный самосвал Liebherr T282B — рекордсмен по грузоподъёмности 363 тонны
Современные самосвалы, работают с гибридной силовой установкой. На шасси самосвала установлен сверх мощный дизельный мотор, который питает огромный генератор. Который в свою очередь питает электромоторы которые приводят колеса в движение. Эти электромоторы называют - тяговые электро двигатели. В целях, наращивания электроэнергии и экономии уже существующей, тормозная система тоже гибридная. Торможение приводится в действие с помощью гидравлической системы и тяговых электродвигателей. Во время торможения — вырабатывается ток.
На данный момент времени, самый мощный, карьерный самосвал, это Caterpillar 797B. В нем установлен самый большой дизельный двигатель в мире, который используется для грузовых автомобилей. Эта силовая установка называется CAT 3524B, и совмещает в себе, два сверх мощных мотора CAT 3512B. В сумме выходит такая краткая характеристика: 24 цилиндра, общим объемом — 117 литром. Крутящий момент, в своих пиках превышает 16000 Нм (на запас 22 %). Транспортное средство имеет семи ступенчатую гидромеханическую коробку передач, трансмиссию в целом. Тормозная система осуществлена с помощью гидравлики.
Эти гиганты, работаю в паре с гидравлическими или тросовыми, экскаваторами. Загрузка происходит от трех до пяти циклов. Что обеспечивает очень эффективную и быструю работу.
На данный момент, разработкой и строительством грузовых самосвалов, занимается примерно 20 компаний. Самой распространенной нишей , около 95% этого рынка, составляет, самосвал, грузоподъемности до сорока тон.
Дорожный самосвал
Самосвал ЗИЛ
Это такой типа грузовых транспортных средств, самосвал, проще говоря, который предназначен для дорог общего использования. Такие модели, выпускают фактически все производители грузовых транспортных средств. Зачастую, это малотонный, самосвал. Его используют, обычно для мелких работ, или для «вспомогательных» . Это может быть: ремонт, коммунальное хозяйство, строительство, помощь во время добычи полезных ископаемых, сельское хозяйство и тд. Обычно это грузовая платформа с кузовом, имеющая от двух до четырех осей. Грузоподъемность которой не превышает сорока тон.
Но как и в любом деле есть исключения. Бывают и пяти и семи-осные грузовики. Выпуск пяти-осных, самосвалов, практикуют такие Европейские компании как GINAF и Terberg. А американцы, в частности фирмы Freightliner, Kenworth, Western Star — выпускают семи-осные машины. Благодаря хитрой конструкции, часть осей может подыматься, и самосвал, имеет возможность передвижения на ограниченном количестве осей.
Подземный самовал
Такие машины используют для извлечения взорванной породы из шахты или тоннеля. Порода может быть «извлечена» так
Подземный самосвал МОАЗ
же механическим способом. Такой, самосвал, должен работать в очень стесненных условиях. Чаще всего используется в строительстве тоннелей и добыче полезных ископаемых. Конструкция, над которой хорошенько поработали инженеры, позволяет такому грузовику работать на открытой местности, но не так эффективно. Так что можно сказать, это специфический тип грузового, самосвала. Фирмы, специализирующиеся на выпуске подземных, самосвалов: Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ.
Сочлененный самосвал (землевоз)
Сочлененный самосвал
Это самый маневренный и шустрый тип самосвала. Он называется сочлененным потому что: обладает сочлененная рамой с шарнирным механизмом. Их используют в самых трудных условиях, во время добычи полезных ископаемых. Где нужна сверх проходимость и сверх маневренность. Современные производители, включают в конструкцию блокиратор межосевого дифференциала. В труднодоступной местности, это позволяет работать всем осям, и соответственно колесам. Что повышает проходимость такого самосвала еще больше.
Сочлененный самосвал
Американская компания Caterpillar, внедрила в свои машины подвижную стену в кузове самосвала. Это позволяет производить выгрузку прямо на ходу, что экономит время ресурсы. Система называется Ejector. Компания BELL предлагает, самосвал, на гусеничном ходу. Компания Hydrema оснастила свои машины, поворотным механизмом кузова. И таким образом, самосвал, может производить выгрузку не только назад и но во все стороны. Куда кузов будет направлен.
В разделе: Статьи, Самосвал |
